Die DTM, die 24 Stunden von Le Mans und das Kundensport-Programm mit dem Audi R8 LMS bilden auch im Jahr 2010 die drei tragenden Säulen des Motorsport-Engagements der AUDI AG. Mit der Teilnahme am erstmals ausgeschriebenen "Le Mans Intercontinental Cup" setzt Audi auf eine neue zukunftsträchtige Rennserie, in der alternative Antriebskonzepte zum Einsatz kommen.
 
"2009 hat die Marke Audi ihr 100-jähriges Bestehen gefeiert, und unsere Motorsport-Mannschaft hat mit der erfolgreichen Titelverteidigung in der DTM ein besonders schönes Geburtstagsgeschenk gemacht", sagt Rupert Stadler, Vorsitzender des Vorstandes der AUDI AG.

Auch in der Saison 2010 setzt Audi auf Motorsport-Kategorien, die einen besonders engen Bezug zur Serie haben: die DTM mit dem Top-Seller Audi A4, den Kundensport mit dem 2009 auf Anhieb erfolgreichen Audi R8 LMS, und die Sport-Prototypen mit dem vor allem aerodynamisch weiterentwickelten Audi R15 TDI, der bei Audi Sport intern die Typenbezeichnung "R15 plus" trägt.
 
Das Prototypen-Engagement hat für Audi dabei einen besonderen Stellenwert, da diese Kategorie den Einsatz alternativer Antriebskonzepte und Technologien ermöglicht. "2001 haben wir in Le Mans erstmals einen TFSI-Motor eingesetzt, wie er bei Audi inzwischen in der Serie Standard ist", erklärt Audi Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. "2006 waren wir der erste Automobilhersteller der Geschichte, der die 24 Stunden von Le Mans mit einem Diesel-Fahrzeug gewonnen hat. Und auch in Zukunft werden wir unsere LMP1-Fahrzeuge dazu nutzen, neue richtungweisende Technologien zu erproben und unserem Claim ‚Vorsprung durch Technik’ auch auf der Rennstrecke Nachdruck zu verleihen. Deshalb begrüßen wir es sehr, dass der Automobile Club de l’Ouest (ACO) im nächsten Jahr erstmals eine internationale Rennserie für LMP1-Fahrzeuge ausschreibt. Wir sind überzeugt, dass diese technisch besonders interessante Kategorie des Motorsports eine große Zukunft hat und gut in die Zeit passt."

Text: TH / Foto: Audi AG