Die neue Jaguar Kathedrale

Sie ist seit ihrer Präsentation im Jahr 1968 eine tragende Säule im Jaguar Modellprogramm, die luxuriöse XJ-Baureihe. Und die Eigenschaften die der erste XJ im Jahr 1968 verkörperte, Glamour und Modernität, soll laut Jaguar Designer Ian Callum auch der brandneue XJ besitzen.

Wir konnten in einem Fahrtest bereits zwei Versionen des neuen XJ kennenlernen.

Die Top Version hört auf den Namen Supersport und hat ein 5.0l V8 Kompressor-Triebwerk unter der langen Motorhaube mit dem mittig angeordneten Powerdome. 510 PS und 625 NM drücken das leer fast zwei Tonnen wiegende Gefährt in 4,9 sec. von 0-100 km/h.

Die vernünftige Version heißt XJ 3.0 V6D und hat den kürzlich neu vorgestellten 3l-Turbo-Diesel mit nur 7.0l Durchschnittsverbrauch an Bord. Wer nicht nur wirtschaftlich gut, sondern auch bequem reisen möchte, greift zur "L"-Version. Diese hat einen um 12cm längeren Radstand, der im Fond deutlich spürbar ist. Von außen wirkt selbst die "L"-Version noch wie ein Coupe und unglaublich grazil und sportlich. Dies erreichten die Designer durch eine optische Reduktion der C-Säule, die dem Dach eine neue Form gibt, Jaguar nennt dies "Flying Bridge".

Am 29. Mai führt Jaguar die neue XJ-Baureihe bei den deutschen Händlern ein. Die Preise reichen von 76.900 Euro (XJ 3.0 V6D Luxury) bis 139.900 Euro (XJ 5.0 V8 Kompressor Supersport). Wer sich für einen Wagen der Luxusklasse interessiert, sollte den neuen XJ "nicht nur als Alternative" auf seiner Liste haben!

Wir werden das Fahrzeug demnächst ausführlich in einem Fahrbericht vorstellen.

Info: www.jaguar.de

Text + Fotos: BS