Koreanische Design-Revolution

Mit dem neuen KIA Sportage will der koreanische Autobauer sein gutes Fundament in Deutschland stärken. Der neue Sportage ist ganz klar auf die Design- und Lifestyle-orientierte Kundschaft zugeschnitten.

Wir fuhren den Sportage in Vollausstattung und gehen der Frage nach, ob es Sinn macht, solch ein Auto zu kaufen und sich mit dem gesparten Geld ein schönes Leben zu gönnen.

Für den Fahrbericht steht usn ein Sportage 4WD CRDi in strahlendem weiß zur Verfügung. Der Kompakt-SUV der den deutschen Premium-Marken im Mid-Size-Segment Kunden abschöpfen soll, macht einen sehr soliden Eindruck. KIA ist so sehr überzeugt vom neuen Sprößling, dass es sogar 7 Jahre Garantie gibt. Im Prinzip ist der neue Sportage auch kein Koreaner, sondern ein absoluter Europäer. Gefertigt in der Slowakei und Design und Entwicklung fanden komplett in Deutschland statt. Vorbei das biedere, barocke Asia-Design der Vorgänger.

Und das Design kommt hierzulande, besonders bei der jüngeren, "Statusfreien" Zielgruppe sehr gut an. Fast wie ein durchgestylter, metrosexueller SUV-Macho steht er da, obwohl er nur Kompakt-SUV Maße hat. 4,44 Meter in der Länge und 1,63 Meter in der Höhe sind die bescheidenen Maße. Damit lässt er sich vorzüglich in seinem trendigen, urbanen Umfeld manövrieren. Die Lenkung vermittelt einen sehr guten Kontakt zur Straße. Rückwärts einparken fällt dank der Rückwärtskamera und Abstandswarner spielend einfach aus. 

Die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung lässt sich beim rangieren und bei zackigen Spurwechseln in der City ebenso leicht handhaben. Mit zunehmendem Tempo wird sie deutlich härter und direkter.

Und das ist gut so. Der Sportage, zumindest in der von uns getesteten Version, ist klar für die sportive Nutzung auf Asphalt abgestimmt. Der Zweiliter Dieselmotor leistet 319 Nm und zieht den Sportage in 11,9 Sekunden von 0-100 km/h. Die Spitze liegt bei nur rund 181 km/h, aber er ist auch nicht für die Autobahnhatz gebaut. Und beim normalen Fahren in der Stadt oder über Landstraßen, wirkt er wesentlich flotter als die reinen Werte es vermuten lassen.