Peugeot 607 Platinum

Der König der Löwen.

In der Zulassungsstatistik ist der große Peugeot selten geworden. In diesem Fahrbericht wollen wir nachprüfen, woran das liegen könnte.

Wir fahren die absolute Topversion, den 607 V6 mit 205 PS in der generösen Platinum-Ausstattung. Für 46.950,00 Euro ist alles an Bord. Leder, Klima, Navi, Xenonscheinwerfer, Soundsystem und sogar ein elektrisches Heckrollo. Sehr gut ist die elektrisch zu öffnende und schließende Kofferraumklappe. Endlich keine dreckigen Fingerkuppen mehr im schmuddeligen deutschen Herbst und Winter. Das ist ein Extra, welches selbst wesentlich teuere Konkurrenzfahrzeuge schmerzlich vermissen lassen.

Und trotz aller Extras, fehlt ein wenig der Protz des Luxusklasse, in der sich der 607 von den Daten her bewegt. Vielleicht ist es das, was den 607 zu Unrecht nicht in die vorderen Plätze der Zulassungsstatistik vorrücken lässt.

Das Design, seit der Präsentation auf der IAA im Jahr 1999 nur in Nuancen angepasst ist zeitlos, aber zu unspektakulär. Der mit seinen 4,87 Meter Länge und 1,82 Breite üppig dimensionierte Luxusliner wirkt fast zierlich. Fast als wollte er sich entschuldigen dass er ein Luxusauto mit all den Vorzügen dieser Klasse ist.

Und diese vornehme Zurückhaltung ist in dieser Fahrzeugklasse nicht unbedingt "en vogue".

Zumal besonders Peugeot in der jüngsten Vergangenheit mit wahren Design-Highlights nicht nur Zeichen, sondern Benchmarks setzt.