Im Vergleich zu anderen sportlichen Fahrzeigen in dieser Leistungskategorie, lässt sich der 370 auch sehr angenehm im Alltag fahren. Wir sind runter von der Teststrecke und auf dem Weg nach Düsseldorf. Zum Glück haben wir nicht viel Gepäck, da das Kofferaumvolumen mit 235 Liter sehr stark an der Schmerzgrenze liegt. Selbst eine Kiste Wasser passt von der Höhe nicht ins Heck.

Dafür reisen wir mit einem Durchnittsverbrauch von rund 12 Liter, was angesichts der Fahrfreude ein sehr akzeptabler Wert ist. Sicher ist dies nicht bei Vollgas zu erzielen, aber bei einer Fahrt, die schon Freude bereitet.

Die Sitze sind ebenfalls langstreckentauglich und nicht nur für den Race Track bestimmt, was im Alltag sehr angenehm ist.

Fazit: Der Nissan 370Z ist ein rundum gutmütiger aber bärenstarker Sportskamerad der unheimlich viel Spaß macht und dies nicht primär, weil die Aufpreisliste kurz und der Einstiegspreis relativ klein ist. Wo sonst bekommt man soviel Sportwagen inklusive Brembo- Bremsanlage für deutlich unter 40.000 Euro?
Unser Geheimtipp - Puristen werden vielleicht den Kopf schütteln - ist das Automatikgetriebe. Damit wird das Erlebnis Nissan 370Z nicht nur komfortabler, sondern auch noch viel feinfühliger und damit für uns sogar noch eine Spur sportiver. Von den Vorteilen im Alltag einmal ganz abgesehen.