VW Touran Highline 2.0 TDI

Unser Testwagen ist ein schwarzer Volkswagen Touran Highline mit 140 PS-Dieselaggregat, Lederausstattung, Klimaautomatik, Navigationssystem mit Touchscreen und einer Reihe weiterer erfreulicher Extras zum Gesamtlistenpreis von ca. 35.000 Euro.
Der Touran ist optisch kein Aufschneider – kein Designerstück. Dennoch steht er adrett und proper da in sattem Metallic-Schwarz, glänzenden Nardo-Alufelgen, und den abgedunkelten Scheiben im Fond. Die wertvoll anmutende Lederbestuhlung wertet den ansonsten ordentlichen, wenngleich auch etwas konservativen Innenraum deutlich auf. Damit ist der Touran in der vorliegenden Konfiguration mehr Business- Van als Familienkutsche und macht folglich im geschäftlichen Umfeld einen ebenso selbstverständlichen Eindruck wie beim Familienausflug.

Der positive Ersteindruck setzt sich beim Fahrverhalten fort. Wie erwartet liegt er mit dem optionalen Sportfahrwerk sehr angenehm und sicher auf der Straße. Die Abstimmung ist straff aber ohne übertriebe Härte. Lenk- und Bremsverhalten sind einwandfrei, der Geradeauslauf tadellos. Der 140-PS Motor fühlt sich kräftiger an als erwartet. Mit den 320NM sind auch grobe Steigungen ohne hektische Gangwechsel kein Problem. Der Touran ist mit dieser Motorisierung zwar keine „Rakete“, aber für ein immerhin sportives Vorankommen und entspannte Autobahnreisen mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu  200 km/h (Werksangabe) reicht es allemal. Das manuelle 6-Gang- Getriebe lässt sich auf kurzen Wegen sauber schalten. Noch besser zum Charakter unseres Testwagens würde das gegen Aufpreis erhältliche Direktschaltgetriebe (DSG) mit Doppelkupplung passen. Damit wäre man im Touran nicht nur sportlicher, sondern auch noch komfortabler unterwegs. Aber auch so kommt der Fahrspaß bei Touran nicht zu kurz. Wenn es dann doch noch etwas „Mehr“ sein dürfte, wäre der ebenfalls erhältliche Dieselmotor mit 170 PS unsere zweite aufpreispflichtige Empfehlung.