Deine Spuen im Schnee ...

Nun ist es also soweit, nachdem so mancher Ewiggestrige nicht freiwillig mit Winterreifen fahren wollte, wurde es nun zum 01. Dezember 2010 gesetzlich beschlossen.

Es sind zwar auch Reifen mit dem "M+S" Symbol erlaubt, jedoch nur Reifen welche mit einem "Schneeflockensymbol" an der Flanke gemarkt sind, sind auch 100% Winterreifen.

Günstige Reifen aus Fernost haben diese Markierung nicht und tragen nur das M+S Symbol. Leider werden in Fernost auch M+S Reifen mit Sommerprofil hergestellt, die dann günstig in den Handel kommen. Davon rät der GTÜ dringend ab und empfiehlt Reifen der bekannten Hersteller zu kaufen.

Grund genug für uns, Ihnen einen Premium-Reifen vorzustellen. Wir entschlossen uns einen Reifen näher zu betrachten, der bereits in der Vergangenheit zahlreiche Testsiege einheimste.

Der Goodyear UltraGrip 7+ sollte es sein, den wir in der Dimension 205/65 auf einem BMW montiert getestet haben.

Pünktlich zu unserem Fahrtest wird Deutschland sogar bis ins Flachland mit einer Schneedecke überzogen. Für unseren Goodyear UltraGrip, der zuletzt sogar den Michelin Alpin 4 und den arrivierten Continental Winter Contact TS830 auf die Plätze verwies (Quelle: ams Heft 21/2010), stellt die frische Schneedecke kein Hindernis dar.

Der Premium-Reifen glänzt mit sehr guter Traktion und kurzen Bremswegen auf Schnee. Sehr gut gefallen hat uns das für einen Winterreifen sehr leise Abrollgeräusch, welches den Fahrkomfort angenehm erhöht. 

Fazit:

Wir fuhren den Reifen nicht in Grönland und nicht in Norwegen, sondern dort wo Sie fahren: in Deutschland. Innerhalb eines Tages hatten wir wechselnde Fahrbahnbeläge von Trocken, Nass und Schnee/ Schneematsch. Bei einem dem Winter "angepassten Fahrstil", fühlten wir uns mit dem Goodyear UltraGrip 7+ jederzeit sicher unterwegs.

Weitere Infos zum Goodyear UltraGrip 7+

Text: TH / Fotos: TB, Goodyear